安全小貼士：搭得安心先至最重要

乘客最常遇到嘅問題，大致有三類： 遇到呢啲情況，你可以： 有清晰資料同證據，有關部門先可以跟進，唔係「講下就算」。

在幾天前（6月16日）青沙公路發生一宗恐怖車禍：一輛客貨車失控撞向的士，的士被撞到全車凌空翻滾最少六個圈，38歲休班消防員及其35歲新婚妻子疑無扣安全帶，慘被拋出車外當場死亡；而的士司機因扣上安全帶，僅受輕傷得以保命。 這起悲劇，最令人痛心的不是車禍本身，而是兩名死者與司機之間唯一的差異——安全帶。 相信大家依幾天最關注的新聞係呢宗青沙公路的士車禍，雖然有關意外既調查仲繼續緊，但社會需要最直接關注事項嘅就係：坐的士一定要扣安全帶。 因為一旦發生嚴重撞擊、翻車或者被拋出車外，安全帶係最基本、亦最有效嘅保護。 運輸署明確指出，佩戴安全帶可將死亡或重傷的機會減半。研究亦顯示，在迎頭相撞意外中，安全帶可將司機死亡風險降低4成、乘客降低7成。 更令人震撼的是物理學：兩輛時速25公里的車迎頭相撞，產生嘅衝力高達時速50公里，等於一個人從三樓窗口墮下、頭部先著地。 點解坐的士都要扣 法例同責任 香港法例下，的士司機同乘客如座位已裝有安全帶，均須佩戴，否則屬違法。除咗法律責任，司機亦應該上車前提醒乘客扣安全帶；乘客亦唔應該因為「短途」、「趕時間」或者「覺得唔舒服」就忽略。 對乘客嘅實際建議 結語：上車第一件事，扣安全帶 今次事故用兩條人命換回一個最簡單、卻最致命的教訓： 扣安全帶唔係形式，而是對自己、對家人最基本的責任。青沙公路的鮮紅痕迹，應該成為香港道路安全教育的永久警示：安全帶，係生與死的界線。

相信大家呢幾日都有睇過嗰單「Uber Taxi 司機由元朗去錦綉花園，結果兜到去咗馬灣」嘅新聞啦。出事之後，唔同群組都炒得熱哄哄，好多網民都有自己意見。我都想講兩句。 其實 Uber 入面用嘅地圖同 Google Maps 差唔多，畫面上會清楚顯示應該行邊條車線、邊個出口轉。但高德地圖就有啲唔同，佢多數係行到分叉路口先顯示卡通化嘅實景畫面，話你知應該行邊條線。不過因為中港交通規例同駕駛習慣唔一樣，有時佢叫你行嗰條線，地下可能其實係雙白線，根本唔可以過線。 今次呢單被笑到爆嘅「史詩級兜路」，其實唔係淨係導航錯，係多個原因夾埋一齊——司機唔熟路、太依賴導航、驚到亂晒龍，全都中哂。 根據事主講法同網民分析，大概有幾個原因： 遇到呢啲情況應該點做？ 如果真係咁唔好彩遇到「兜到離晒譜」嘅司機，去緊一個好重要嘅地方，記得要保持冷靜，做返以下幾樣：

三種的士，你分清楚未？ 香港主要有三種的士： 簡單記法： 如果你喺港島截藍的、或者喺沙田深處截綠的要求去九龍，司機有權唔載，因為超出佢哋嘅經營範圍

在香港，搭的士係好日常嘅事：返工、返學、趕飛機、夜晚返屋企，好多時都係一招手就搞掂。但係，正因為太日常，好多乘客對「的士規則」其實一知半解，結果容易踩雷：畀人濫收、被拒載、過海畀多咗、甚至唔知點投訴。 以下系列，就用最貼地嘅方式，一次過講晒乘客搭的士必知嘅重點。唔使背法例，只要記住幾個關鍵位，就可以搭得安心、少啲爭拗。

在香港乘搭的士，「按錶收費」是保障雙方最公平的法定標準。為了避免行程中產生不必要的誤會，每位乘客上車前都應緊記以下 4 大核心須知：