作為一個替工既司機, 當見到依個”GoSwap” 「手機解鎖時租的士」既時候, 確實係有少少吸引。 等我同大家詳細計下..係咪真係咁吸引喇! PS: 一天的使用費, 假設你只想開4 小時 GoSwap 時租的士 傳統的士車行租車 租金成本: 65 x 4 = 260 500 停車場成本: 0 需要付8小時時租 $20 X 8= $160 當天總成本(未計燃料) $260 $660 一天的使用費, 假設你只想開6 小時 GoSwap 時租的士 傳統的士車行租車 租金成本: 65 x 6 = 390 500 停車場成本: 0 需要付6小時時租 $20 X 6 = $120 當天總成本(未計燃料) $390 $620…
在晚間的道路上奔馳, 除左消枆電動車既電量之外, 就係自己既體力。 筆者係柴灣落客, 原來已經深夜, 餓餓地又同時餘下少少電, 把心一橫決定食下野先。 來到港島, 咁更係要黎有 「港島宵夜天堂」之稱既西灣河太安樓。 太安樓被譽為「港島宵夜天堂」，因其匯聚超過60間地道小店，營業至深夜，是港島掃街首選。 太安樓店舖多為立食或外賣，店舖營業時間各異，部分名店在傍晚至深夜時段最為熱鬧，是體驗香港「夜市」文化的好去處 今次筆者去買個外賣, 之後就搵個地方邊充電邊食野喇。 一見依間小炒仲有好多人排隊, 同埋係現炒. 火氣十足。 地址 : 香港西灣河筲箕灣道57-87號太安樓地下A2-9號鋪 營業時間: 最少到早上3點 帶我去
相信各位的士大哥們都對”易充站”吾會感到陌生, 因為都有吾少既的士車行都同佢地部份充電既熱點都有合作聯繫。 佢地只要用充電卡就可以為車輛充電 至於其他既的士, 同普通私家車一樣, 登記程式做會員就可以增值充電喇。 帶我去 插頭類型 依個站提供2款充電類型作為選擇,(CCS2, CHAdeMO)當然大部分電動的士都係CCS2
係UBER正式公布收購左飛的吾夠一個禮拜, 網上面就傳出依張截圖. 未知是否全部UBER TAXI都改左遊戲玩法? 改完次後, 司機大佬們又點睇呢? 以筆者所記, 除左狠約一年前係香港推出既”新加坡”網約平台司機出金需要手續費, 好少聽其他平台係出金度收費 究竟葫蘆裡面賣乜嘢藥呢
本人立場不代表的士業界立場; 我只係以一個小小的替工 司機既立場來看 其實 「Uber」 在香港收購「飛的」呢個消息都不止是第一次傳出來, 不過至少現在係正式公布。 記得幾年前, 「Uber」都喺以同樣嘅方法收購「HK taxi」 對於司機嚟講我覺得其實都係差唔多; 因為當年的「HKTAXI」 同埋現在既 「飛的」 本身都會收取司機嘅一啲服務費;(買分) 有一啲師兄們會話 uber 食水深; 但係當司機, 用真分白銀買完分, 但係都是一樣「搶」吾到單, 咁樣, 佢地係吾係都可以話係「食水深」呢? 反而uber 每次抽成, 我覺得都幾合理; 畢竟, Uber 個APP都有為你作出服務, 起碼你去接單果陣, 個客會知你大約咩位置, 吾使打多幾次電話問你,係邊同埋幾耐到….聽少次電話 渣車都安全D, 係咪?
有冇人諗過，職業司機最困難嘅唔係塞車，唔係長時間駕駛，而係——搵洗手間。 每日喺路上十幾個鐘，表面上好似自由，但其實連最基本嘅生理需要都要「計時間」。唔係話想去就去，客未落車唔得、路邊無位停唔得、附近無公廁更加無得揀。 有時忍到面青口唇白，只係因為下一站先可能有機會。有啲地方有商場，但唔消費又未必畀你用；有啲油站表面開放，但實際又要睇人面色。最尷尬係急到不得了，但周圍一個合法地方都冇。 我哋成日講服務質素，但好少人會諗，提供服務嘅人，連最基本嘅需要都未被好好照顧。 其實好簡單——多一個開放洗手間，多一份體諒，對佢哋嚟講，已經係好大嘅幫助。 下一次搭車，或者見到司機匆匆忙忙，可能佢唔係趕時間，而係真係忍到極限。 城市運作，唔只靠制度，仲靠理解。 帶我去-太古城中心