常見附加費

香港的士車隊簡介 香港的士是重要的公共交通工具之一，現時全港約有18,000多輛的士，分為市區（紅色）、新界（綠色）及大嶼山（藍色）三類，平均每日載客接近百萬人次。 為提升服務質素及推動行業現代化，政府自2024年起引入「的士車隊制度」，由運輸署發出「的士車隊牌照」，規管和監督車隊的營運與服務標準。 的士車隊制度的推行 「的士車隊制度」是香港政府為改善服務、引入科技及加強監管而推行的新政策，要求車隊在車上配備GPS、行車記錄儀、車廂攝錄機等設備，並統一管理司機、車輛及乘客服務流程。 車隊牌照的營運期為五年，並需達到一定車輛數量及服務要求，以發揮示範作用，帶動整體行業升級。 五大現行的士車隊 目前獲選推行的士車隊牌照共有五支，營辦商分屬三支市區車隊及兩支混合車隊（可行走新界、市區及大嶼山），整體規模介乎300至1,000輛的士，合共提供逾3,500輛的士，約佔全港的士總數兩成左右。 五支車隊按英文字母順序排列，包括： 服務特色與車型 多數車隊都提供不同類型的士，例如普通市區車、電動的士、豪華的士以及輪椅的士，以照顧長者、殘障人士及高端商務乘客的需要。 車隊普遍配備多元電子支付（八達通、信用卡、AlipayHK等）、手機預約及即時派單系統，並設有乘客評分機制，加強服務透明度。 例如「星群的士」除傳統紅色車外，亦推出6座位豪華電動多用途的士（eMPT）、多用途的士（MPT）及特選的士（SPT），車內多設USB充電、免費Wi‑Fi及專業司機培訓，強調舒適與智能化體驗。 Amigo車隊更強調純電動車隊及智能派單系統，結合實時及歷史數據，提升派車效率及司機收入。 對行業與乘客的影響 的士車隊制度有助於推動行業由零散車主模式，逐步轉向更集中、專業化及數據化管理的營運模式。 對乘客而言，車隊提供的穩定預約、多元支付、車程追蹤及評分機制，提升了透明度和服務品質，同時亦促進電動車及無障礙車輛的普及，強化香港交通的綠色與包容性發展。

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1. 的士數量實際「有車無人開」 全港有超過 18,000 輛的士，但有報導指出，約 2,000–3,000 輛長期閒置，俗稱「有車無人開」，令真正喺街上行駛的車數少咗，截車難度自然上升。 部分車主因收入唔夠、車租高或疫情後需求減少，索性唔再租車或轉行，間接減少路上空車數量。 2. 司機改用「App 訂單」揀客 愈嚟愈多的士司機用叫車 App（例如 Uber、車隊 App 等）接單，唔再靠「街招」截客，所以你會見到很多車有「空車」燈，但司機專心等 App 訂單，就算你伸手都唔會停。 有議員亦指出，部分司機覺得街招收入較低，寧願用 App 接單，結果路面截車難度增加。 3. 拒載、揀客、只肯去「好路」 有調查及實測顯示，繁忙時段、夜間或偏遠路線，有司機會以「快交更」、「唔過海」、「唔去邊區」為由拒載，甚至有「過唔過海？」先問乘客，唔滿意就唔肯停。 乘客投訴最多包括拒載、兜路、唔按咪錶收費等，令部分司機對街招截客更「小心」甚至抵拒。 4. 收入壓力大、入行人少 近年的士司機收入下降，車租同油費高，每更實際收入約數百蚊，令新手入行意欲低，舊前輩亦退休，行業人手不足。 人手不足又令每位司機載客壓力大，寧願用 App 接單「揀客」，唔想隨便停車，令街上吉車表面多，實際可搭車少。 5. 白牌車同平台競爭 網約「白牌車」或借用的士牌照運行平台，抽成高，亦搶咗部分原本的士訂單，令部分司機覺得路面收入唔吸引，唯有減少街招、改用 App 或轉行。 亦有司機兼駕其他「搵食車」，兼顧其他收入，令真正全職做街招的士數量減少。 6. 地點、時間、天氣因素

根據最新發佈的深度政情分析，香港的的士車隊政策正瀕臨「爛尾」危機，各大車隊為了救亡，正積極尋求與網約車平台「合流」，以打破乘客「叫車難」與車隊「訂單不足」的雙重惡性循環： 📉 車隊規模遠遜預期，乘客正面臨「叫車難」 政府原先對的士車隊寄予厚望，但政策落地大半年以來，市場生態卻未如預期： 🤝 兩大救亡生路：與網約平台「合流」及聚合 App 為了保障乘客量與司機生計，業界與大企業正推動以下轉變： 🏛️ 政府與市場定位轉變 隨著網約車平台最快於今年第四季營運，政府對車隊的規管態度預料趨向寬鬆，不再嚴格執行原定的車隊規模硬性指標，只要整體服務持續改善便會給予寬限。

香港的士車隊 收費以「網約固定定價」或「豪華車型溢價」為主，與傳統截的士不同，普遍比普通市區的士貴約40-60元，但提供電子支付、Wi-Fi等服務。車隊通常按車款（普通、豪華、6座位）和預約時間定價，部分豪華的士收費為基本車資加價 50%。  香港的士車隊收費詳情 (截至2025年Q3) 特別收費事項：

在香港，搭的士係好日常嘅事：返工、返學、趕飛機、夜晚返屋企，好多時都係一招手就搞掂。但係，正因為太日常，好多乘客對「的士規則」其實一知半解，結果容易踩雷：畀人濫收、被拒載、過海畀多咗、甚至唔知點投訴。 以下系列，就用最貼地嘅方式，一次過講晒乘客搭的士必知嘅重點。唔使背法例，只要記住幾個關鍵位，就可以搭得安心、少啲爭拗。