可以點樣「提高截到的士」機會？
- 用 叫車 App（如 的士車隊 App、UberTaxi 等）預約，比街招成功率高。
- 黃昏、夜間、雨天避免在「車站」或交通黑點「鬥截」，可以行多幾步去少人但車流較順暢嘅位置
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有咩原因我係香港街上截吾倒的士?
1. 的士數量實際「有車無人開」 全港有超過 18,000 輛的士，但有報導指出，約 2,000–3,000 輛長期閒置，俗稱「有車無人開」，令真正喺街上行駛的車數少咗，截車難度自然上升。 部分車主因收入唔夠、車租高或疫情後需求減少，索性唔再租車或轉行，間接減少路上空車數量。 2. 司機改用「App 訂單」揀客 愈嚟愈多的士司機用叫車 App（例如 Uber、車隊 App 等）接單，唔再靠「街招」截客，所以你會見到很多車有「空車」燈，但司機專心等 App 訂單，就算你伸手都唔會停。 有議員亦指出，部分司機覺得街招收入較低，寧願用 App 接單，結果路面截車難度增加。 3. 拒載、揀客、只肯去「好路」 有調查及實測顯示，繁忙時段、夜間或偏遠路線，有司機會以「快交更」、「唔過海」、「唔去邊區」為由拒載，甚至有「過唔過海？」先問乘客，唔滿意就唔肯停。 乘客投訴最多包括拒載、兜路、唔按咪錶收費等，令部分司機對街招截客更「小心」甚至抵拒。 4. 收入壓力大、入行人少 近年的士司機收入下降，車租同油費高，每更實際收入約數百蚊，令新手入行意欲低，舊前輩亦退休，行業人手不足。 人手不足又令每位司機載客壓力大，寧願用 App 接單「揀客」，唔想隨便停車，令街上吉車表面多，實際可搭車少。 5. 白牌車同平台競爭 網約「白牌車」或借用的士牌照運行平台，抽成高，亦搶咗部分原本的士訂單，令部分司機覺得路面收入唔吸引，唯有減少街招、改用 App 或轉行。 亦有司機兼駕其他「搵食車」，兼顧其他收入，令真正全職做街招的士數量減少。 6. 地點、時間、天氣因素
安全小貼士：搭得安心先至最重要
除咗錢，安全先係最重要： 如果你係家長，亦可以教小朋友：
常見附加費
除咗車資，的士仲可能收取以下附加費： 1. 行李費 如果你只係拎住一個手挽袋或者背囊，通常唔使畀；但係大喼、多件行李，就要預咗有行李費。 2. 隧道費 一般乘客最常遇到嘅，就係過海嗰陣「點解要多畀 $25？」——呢個就係回程附加費。 3. 等候費 4. 電召費（預約費） 附加費項目 收費（港幣） 備註及重要規則 每件行李 $6 適用於擺放在車尾行李廂的行李，或在車廂內長闊高總和超過 140 厘米的行李（包括嬰兒車）。（殘疾乘客的輪椅及拐杖免費）。 每隻動物或鳥類 $5 攜帶寵物、鳥類乘車時按隻計算。 每程電召服務 $5 透過電話預約／電召的士時適用。 紅隧 / 東隧 / 西隧 $25 / $50 單程 $25：於政府指定「過海的士站」上車，或不跨越海港的行程。來回 $50：於普通的士站或街上攔車過海（內含 $25 回程附加費）。 大欖隧道 $28 按單程法定隧道費收取。 大老山隧道 $20 按單程法定隧道費收取。 城門/獅子山/尖山/香港仔 $8 這些陸上隧道均劃一收取單程 $8。 將軍澳隧道 / 愉景灣隧道 免費 毋須繳付附加費。
八達通 Call 車易
八達通 App 喺 2026 年 4 月 22 日, 正式推出咗全新服務「Call 車易」！最大賣點係：你唔使再周圍搵唔同的士車隊／App，直接喺八達通 App 入面一鍵就可以叫車。 「Call 車易」整合咗全港 5 支本地的士車隊，仲有多個網約平台，同時支援幾款車型，包括經濟型、商務型、豪華型、特大行李同埋無障礙的士。預約時會俾你「一口價」參考價——即刻顯示車資，透明好多；而且你可以用八達通卡、手機八達通或八達通銀包去付款，通常唔使煩搵續找。 「Call 車易」主要賣點 點樣用 需要注意 有一樣野, 同你以前叫開既 Uber Taxi (預訂價錢) 係吾同, 就係如果你上左車先發現要改地點, 佢係要你重新取消訂單再同司機需取消訂單再與司機協商 若乘客確有需要更改行程，正確的操作是先在APP內取消該宗「一口價」訂單。其後，乘客可即時與司機協商，是否願意轉用傳統的「咪錶」收費模式繼續行程。若司機同意，行程結束時，乘客仍可方便地使用八達通APP或八達通卡，拍卡支付咪錶所示的車資。 可參考八達通網頁既資訊 https://www.octopus.com.hk/tc/consumer/customer-service/faq/car-hailing/use.html
