Uber 於收購飛的不足一星期, 又有新動作
係UBER正式公布收購左飛的吾夠一個禮拜, 網上面就傳出依張截圖.

未知是否全部UBER TAXI都改左遊戲玩法?
改完次後, 司機大佬們又點睇呢?
以筆者所記, 除左狠約一年前係香港推出既”新加坡”網約平台司機出金需要手續費, 好少聽其他平台係出金度收費
究竟葫蘆裡面賣乜嘢藥呢
本人立場不代表的士業界立場; 我只係以一個小小的替工 司機既立場來看 其實 「Uber」 在香港收購「飛的」呢個消息都不止是第一次傳出來, 不過至少現在係正式公布。 記得幾年前, 「Uber」都喺以同樣嘅方法收購「HK taxi」 對於司機嚟講我覺得其實都係差唔多; 因為當年的「HKTAXI」 同埋現在既 「飛的」 本身都會收取司機嘅一啲服務費;(買分) 有一啲師兄們會話 uber 食水深; 但係當司機, 用真分白銀買完分, 但係都是一樣「搶」吾到單, 咁樣, 佢地係吾係都可以話係「食水深」呢? 反而uber 每次抽成, 我覺得都幾合理; 畢竟, Uber 個APP都有為你作出服務, 起碼你去接單果陣, 個客會知你大約咩位置, 吾使打多幾次電話問你,係邊同埋幾耐到….聽少次電話 渣車都安全D, 係咪?
有冇人諗過,職業司機最困難嘅唔係塞車,唔係長時間駕駛,而係——搵洗手間。 每日喺路上十幾個鐘,表面上好似自由,但其實連最基本嘅生理需要都要「計時間」。唔係話想去就去,客未落車唔得、路邊無位停唔得、附近無公廁更加無得揀。 有時忍到面青口唇白,只係因為下一站先可能有機會。有啲地方有商場,但唔消費又未必畀你用;有啲油站表面開放,但實際又要睇人面色。最尷尬係急到不得了,但周圍一個合法地方都冇。 我哋成日講服務質素,但好少人會諗,提供服務嘅人,連最基本嘅需要都未被好好照顧。 其實好簡單——多一個開放洗手間,多一份體諒,對佢哋嚟講,已經係好大嘅幫助。 下一次搭車,或者見到司機匆匆忙忙,可能佢唔係趕時間,而係真係忍到極限。 城市運作,唔只靠制度,仲靠理解。 帶我去-太古城中心